0 前言

自从1988年我国第一条高速公路——沪嘉高速公路通车后，我国在高速公路建设上步入了快速发展阶段。尤其是随着近几年我国经济的快速发展，对高速公路建设的投入比例不断加大，机电工程项目对高速公路的运营管理上也越来越凸显出它的重要性了，其中监理工作是否完善到位将关系着高速公路机电工程项目的效果。因此我国在对高速公路建设机电工程项目时应加强监理工作。

1 监理工作在高速公路机电工程中的重要性

在我国的经济发展中，基础设施建设作为其中的重要内容，要不断完善高速公路的建设，而在高速公路的奸恶中，机电项目在高速公路中的建设规模不断扩大，如何提高高速公路机电工程的施工质量就成为其中的重点，这时就需要通过监理工作推动我国交通工程进入新的发展阶段，机电项目不仅是对高速公路上的标志、护栏等设施进行升级，还与科技发展相结合，完善高速公路上通信、监控、照明等智能系统。监理工作在高速公路机电工程中发挥着重要的作用，一方面，在高速公路的机电工程施工中，监理工作主要是对整个机电工程的建设进行监管和整理，这样可以对整个施工过程进行严格的管理，对于可能出现的施工问题及时发现并解决，避免影响整个机电工程的施工进度，另一方面，监理工作通过对机电工程的规范，这样可以规范施工技术，保障整个机电工程的施工质量，降低机电工程的施工成本，提高其机电项目施工效率和质量，这样借助完善且严格的监理工作能够保障机电工程的最终效果。

2 机电工程建设监理的现状与不足

2.1 工程建设无监理

高速公路不同于一般的建筑工程，其建设项目的负责单位是国家的工程建设指挥部，并没有设置实际的监理部门对机电工程进行监管。另外，有部分高速公路在建设完工交付使用后才进行机电工程的建设，而此时的负责部门主要是高速公路管理局的收费科或技术科，这两个部门只负责对机电工程的建设，并不负责监管。

2.2 监管人员不具备专业知识或资质

有部分高速公路进行机电项目建设时会聘请一两名的监理或指定相关技术人员兼职监理工作。首先，国家要求项目监管人员应具备相应的法人资格，而聘请或指派的人员并不具备这个资格。其次，虽然有的监理人员具备监理资格，但其并不是负责机电工程的监理，对机电工程中的技术与施工规范并不熟悉。最后，指定相关技术人员兼职监理工作也存在着缺陷，这些技术人员有专业知识能够监管机电技术施工过程，但对监理工作内容不了解。

2.3 监管内容不全面并缺乏公正性

部分高速公路机电工程建设的负责部门会与外部监理单位进行合作，项目的负责部门只让监理单位负责项目的技术指导，而项目的原材料采买、项目质量监管以及工程资金使用情况等关键环节还是由高速路建设的政府部门进行直接负责。首先这样会导致监理单位不能够对高速公路机电项目进行全面的监管，造成监管责任的缺失。其次这样会导致监理工作缺乏公开、透明、公平，使监理丧失了独立性。

2.4 监理工作介入晚

一般来说，所有工程在项目初期设计、招标等环节中就需要对工程的监理。而对高速公路机电工程的监理中存在介入时间晚的情况，很多高速公路机电工程建设初期并没有设置监理负责人，到了后期进行路基建设等土建工程后才开始设立监理岗位，这就导致高速公路机电项目在建设时责任划分不明晰，且完工后会存在大量的遗留问题。

3 针对机电工程建设监理不足的应对措施

3.1 改变观念、提高认识，积极推行机电工程建设监理制

很多人认为机电项目在高速公路建设与使用中，与路面等土建工程相比并不重要，不会对高速公路产生重要的影响，因此导致在对机电项目建设时忽视并降低了在其施工过程中与项目完工后的监管工作。因此在高速公路的机电工程建设中，政府及其相关部门应加强对高速公路机电工程的监管力度，并指派相关部门对高速公路机电工程实行全面监管。将辅助高速公路机电工程的相关政府部门的权利分散，让各部门都拥有话语权与否决权，同时，在进行机电工程的监理工作中，要改变以往对监理工作的认识，领导要重视机电工程的监理工作，对监理工作要时常进行检查，这样可以积极推进机电工程建设监理工作的进行。